Сонячний навіс та зарядні станції: як корпоративна автостоянка стає енергетичним активом

Фірмовий паркінг зазвичай є суто витратною статтею: асфальт, який лише дорожчає. З навісом із фотоелектричних панелей та кількома зарядними станціями він починає виробляти електроенергію, захищати автомобілі від граду та сонця і слугувати аргументом перед клієнтами та співробітниками. Ось інженерний розрахунок, що стоїть за цим.

Скільки електроенергії виробляє один сонячний навіс

Навіс над 10 паркомісцями вміщує приблизно 30–40 кВтп, що в Болгарії забезпечує виробництво близько 37 000–50 000 кВт·год на рік. Цього достатньо, щоб забезпечити електроенергією частину будівлі та забезпечити значний пробіг: при середній витраті 18 кВт·год/100 км ця енергія відповідає понад 200 000 км електричного пробігу на рік.

Три переваги цієї покрівельної системи, які клієнти недооцінюють:

• Нахил та орієнтація на вибір — конструкція проектується на південь з оптимальним кутом, а не повторює нахил даху.
• Немає проблем зі статикою будівлі — навантаження припадає на власні колони.
• Подвійна користь — тінь і захист для автомобілів; коли автомобілі стоять на сонці, їхній кондиціонер розряджає власний акумулятор.

Як додати зарядні пристрої, не збільшуючи підключеної потужності

Система динамічного управління навантаженням вимірює загальне споживання об’єкта та розподіляє між зарядними станціями лише вільний залишок — завдяки цьому чотири зарядні точки по 22 кВт функціонують в межах підключеної потужності, яка ніколи не змогла б забезпечити їх одночасну роботу. Стандарт допускає струм щонайменше 6 А на точку, тобто система може «розтягнути» заряджання, замість того щоб його зупиняти.

Чому це важливо для рахунків: перехід з діапазону 16–50 кВт у діапазон 51–100 кВт збільшує одноразову вартість підключення приблизно у 2,5 рази у ЕРП «Північ» та «Південь». Окремо сплачується й доступ до мережі за кожен наданий кіловат — за тарифами ЕРП «Північ» це становить близько 6,3 € за кВт на рік, тобто +100 кВт потужності коштують близько 630 € на рік, навіть якщо ви не споживете жодного додаткового кіловат-години.

І ще одне правило, яке може здивувати: якщо ви перевищите домовлену потужність два місяці поспіль, постачальник може скоригувати її в односторонньому порядку — з усіма відповідними наслідками для вартості.

Яку потужність зарядних пристроїв вам насправді потрібно

Вибір між змінним і постійним струмом — це вибір на користь тривалості роботи, а не швидкості. Орієнтовно, для автомобіля з акумулятором на 60 кВт·год:

• 7,4 кВт (змінний струм, однофазний) — приблизно 8–9 годин. Для співробітників, які працюють повний робочий день, або гостей готелю. - 11 кВт (змінний струм, трифазний) — приблизно 5,5–6 годин. Найпоширеніший ліміт потужності бортового зарядного пристрою в самих автомобілях. - 22 кВт (змінний струм) — менше 3 годин, але лише якщо автомобіль має трифазний бортовий зарядний пристрій; багато моделей його не підтримують. - 50–150 кВт (постійний струм) — близько 25–35 хвилин до 80 % при 150 кВт і відповідно довше при 50 кВт. Для придорожніх об’єктів, ресторанів та торгових центрів.

Практичний висновок: для офісу та готелю рідко доцільно встановлювати DC — 11 кВт у більшій кількості точок дозволяють обслуговувати більше людей за ті самі гроші.

Роль акумулятора: дешевше, ніж товстіший кабель

Акумуляторна система згладжує піки, завдяки чому короткочасне одночасне заряджання не вичерпує обумовлену потужність. Це той самий механізм, який ми описали в статті про BESS для бізнесу — тут просто пік називається «одночасно прибули три автомобілі».

Ця комбінація працює й у зворотному напрямку: вдень панелі заряджають акумулятор та автомобілі, а ввечері акумулятор забезпечує електроенергією будівлю. У режимі заряджання від надлишку енергії сучасні зарядні пристрої запускаються вже при приблизно 1,4 кВт вільної сонячної потужності, а в змішаному режимі — при менш ніж півкіловата.

Чого не слід недооцінювати під час монтажу на березі моря

Приморський клімат скорочує термін експлуатації недооціненої конструкції та неправильно підібраного обладнання. Для об’єктів у Варні та на Чорноморському узбережжі ми плануємо:

• Захист від корозії конструкції — той самий підхід, який ми описуємо для гібридних морських систем. - Ступінь захисту зарядних пристроїв — зовнішній монтаж вимагає стійкості до пилу, води та ударів. - Кабельні траси — довжина від щита до зарядних пристроїв безпосередньо впливає на ціну; своєчасне прокладання трас дозволяє заощадити тисячі. - Захист від постійного струму — зарядні станції потребують особливого типу захисту від струму замикання, що часто не враховується у поспішних пропозиціях.

З чого починається проект

Розрахунок потужності починається з аналізу вашого профілю споживання та кількості автомобілів, які фактично будуть заряджатися, — а не з каталогу виробника. Ми виконуємо аналіз, проектування, монтаж та цілодобовий моніторинг як єдине ціле.

Ознайомтеся також із нормативними вимогами до парковок, а якщо хочете дізнатися орієнтовну ціну вже зараз — калькулятор розрахує її за дві хвилини.

Замовте аналіз вашого паркінгу — безкоштовно та без зобов’язань.